Batteribanken er blitt like selvsagt i håndbagasjen som passet og laderen. Den redder dagen når telefonen er tom etter en lang reisedag, eller når boardingkortet ligger i en app og batteriet viser fem prosent.
Samtidig har reglene for powerbank på fly blitt strengere det siste året. Både internasjonale regler og de nordiske flyselskapene har strammet inn, og det er ikke lenger nok å vite at den skal ligge i håndbagasjen.
Tar du med en batteribank på fly, er det derfor lurt å friske opp reglene. Her er det du må vite før neste tur, enten du skal til Stockholm, København, Helsingfors eller Reykjavík.
Hvorfor flyselskapene er så strenge
En powerbank er i praksis et litium-ion-batteri i et plastdeksel. Hvis batteriet blir skadet, kortsluttes eller er dårlig produsert, kan det overopphetes og i verste fall begynne å brenne.
Om bord i et fly er det viktig at en slik hendelse oppdages raskt. Derfor skal batteribanker aldri ligge i innsjekket bagasje, der ingen ser dem. I kabinen kan mannskapet reagere med en gang.
Det er også grunnen til at flere selskaper nå krever at batteribanken ikke legges i hattehyllen, men under setet foran deg eller i setelommen.
Reglene for powerbank på fly i 2026
Grunnreglene følger de internasjonale reglene for farlig gods, og de er stort sett like hos alle selskaper:
Powerbanker skal være i håndbagasjen, aldri i innsjekket bagasje.
Batterier på inntil 100 wattimer (Wh) er tillatt uten egen godkjenning. Mellom 100 og 160 Wh krever godkjenning fra flyselskapet. Over 160 Wh er ikke tillatt på passasjerfly.
Fra 27. mars 2026 har den internasjonale luftfartsorganisasjonen ICAO innført nye regler. Hver passasjer kan nå ha med maks to powerbanker, uansett størrelse. Det er forbudt å lade opp powerbanken om bord, og ICAO fraråder også å bruke den til å lade telefonen under flyturen.
Hva gjelder hos SAS og Norwegian?
SAS har siden 1. desember 2025 forbudt bruk av powerbank om bord. Du kan verken lade powerbanken eller bruke den til å lade andre enheter mens du flyr. Den skal heller ikke ligge i hattehyllen.
Norwegian har hatt forbud mot både bruk og lading av batteribank om bord siden 2021, og flyene har ikke egne ladeuttak.
Flere andre europeiske selskaper har innført lignende regler. Sjekk alltid det aktuelle flyselskapets nettsider før du reiser, siden reglene kan endres og variere mellom selskapene.
Slik regner du ut wattimer
De fleste batteribanker oppgir kapasiteten i milliamperetimer (mAh), mens reglene bruker wattimer. Heldigvis er omregningen enkel.
Gang kapasiteten i mAh med spenningen, som for de fleste batteribanker er 3,6 eller 3,7 volt, og del på 1000. En vanlig batteribank på 20 000 mAh blir da omtrent 74 Wh.
Det betyr at de aller fleste batteribanker for mobil er godt innenfor grensen på 100 Wh. Det er først de største modellene, ofte rundt 27 000 mAh og oppover, som nærmer seg grensen. Wattimene står ofte trykt på selve batteribanken.
Har du to batteribanker, må begge holde seg innenfor grensene, og til sammen kan du altså ikke ha med flere enn to.
Er kapasiteten ikke merket i det hele tatt, kan du risikere at sikkerhetskontrollen ikke slipper den gjennom.
Velg en batteribank du kan stole på
Det er stor forskjell på batteribanker. Kjøp fra kjente produsenter og seriøse forhandlere, og se etter CE-merking og tydelig oppgitt kapasitet.
Sjekk batteribanken før reisen. Er den hoven, har sprekker, lukter rart eller blir uvanlig varm under lading, bør den ikke være med på flyet. Den bør heller ikke brukes hjemme, men leveres som farlig avfall der du handler elektronikk.
Beskytt den mot kortslutning i vesken. Legg den i en egen lomme eller pose, slik at kontaktene ikke kommer borti nøkler, mynter eller andre metallgjenstander.
Hvis en batteribank blir varm om bord
Merker du at en batteribank, telefon eller annen elektronikk blir veldig varm, ryker eller lukter brent, si fra til kabinpersonalet med en gang. Ikke prøv å håndtere det selv, og ikke legg den i en veske eller i hattehyllen.
Mannskapet er trent for nettopp slike hendelser og har eget utstyr om bord. Jo tidligere de får vite det, desto enklere er det å håndtere.
Lad smart før du drar
Siden du ikke lenger kan regne med å lade fra batteribanken om bord, blir det viktigere å starte med fullt batteri.
Lad telefonen, batteribanken og eventuelle ørepropper kvelden før. Bruk ladestasjonene på flyplassen hvis du har tid, og lad gjerne rett før boarding. Mange terminaler har ladepunkter ved gatene, og en kort kabel i lomma gjør det enklere å bruke dem uten å stå bøyd over en stikkontakt.
Har du lang reisevei med mellomlandinger, kan du lade telefonen fra batteribanken mens du venter i terminalen. Da er telefonen klar til neste etappe.
Pakk én god kabel og en lader med flere porter. Nå som USB-C er felles standard, dekker én kabel ofte telefon, nettbrett og ørepropper.
Flymodus: sparer mer enn du tror
Flymodus skrur av mobilnettet, men de fleste flyselskaper lar deg slå på Wi-Fi og Bluetooth igjen etterpå. Da kan du bruke trådløse ørepropper og eventuelt flyets internett.
Som en bonus sparer flymodus mye batteri. Telefonen slutter å lete etter mobilsignal, noe som ellers tapper batteriet raskt når du er i lufta eller i områder med dårlig dekning.
Følg alltid instruksjonene fra kabinpersonalet. Reglene for bruk av elektronikk om bord bestemmes av flyselskapet.
Trenger du reiseadapter i Norden?
Den gode nyheten for nordiske reiser er at du stort sett kan bruke de samme støpslene som hjemme. Sverige, Finland, Danmark og Island bruker kontakter som fungerer med norske ladere.
Skal du videre til for eksempel Storbritannia eller Irland, trenger du en reiseadapter. Det samme gjelder mange land utenfor Europa.
En adapter med USB-porter kan være praktisk, men sjekk at den er av god kvalitet. Billige adaptere uten merking kan bli varme og er ingen god idé å la stå i stikkontakten over natten.
Mobilnett og data på reisen
Norge er med i EØS, og det samme er Sverige, Finland, Danmark og Island. Der gjelder roaming-reglene som lar deg bruke abonnementet omtrent som hjemme, innenfor rimelig bruk.
Færøyene og Grønland er ikke med i denne ordningen. Skal du dit, bør du sjekke prisene hos operatøren eller vurdere en eSIM. Vi har skrevet om hvordan eSIM fungerer og hvordan du bytter.
Last ned kart, billetter og bekreftelser før du drar, slik at du ikke er avhengig av nett hvis dekningen er dårlig.
Når batteribanken er med på tur
Skal du på dagstur, er batteribanken minst like viktig på bakken som i lufta. Lange dager med kart, bilder og billetter i mobilen tapper batteriet raskt, særlig i kulde.
Vi har skrevet mer om batteribank og offline kart på tur, med råd som passer like godt på en guidet tur som på egen hånd.
Planlegger du aktiviteter på reisen, har NordExplore en oversikt over bookbare turer i Norden og Baltikum, blant annet day tours from reykjavik med priser.
Kort sjekkliste før avreise
Powerbanken ligger i håndbagasjen, og du har maks to.
Den er under 100 Wh, eller du har godkjenning for en større.
Telefonen og batteribanken er fulladet før du går om bord.
Batteribanken ligger under setet eller i setelommen, ikke i hattehyllen.
Kabel, lader og eventuell reiseadapter er pakket der du finner dem.
Med det på plass kan du lene deg tilbake, sette telefonen i flymodus og nyte turen.
